Ha pasado casi medio año desde que el equipo de Gobierno lograra sacar adelante la Ordenanza de Movilidad con los votos favorables del grupo municipal de Ciudadanos y de Podemos Burgos. Cinco meses marcados por las dudas y las quejas lanzadas por PP y Vox a tenor de la complicada aplicación de la normativa máxime cuando no se cuenta con la señalética necesaria para informar a conductores, ciclistas y peatones de los cambios producidos en la movilidad de la ciudad.
En este sentido, la ordenanza recoge medidas que, a pesar de su aprobación en diciembre, se encuentran aplazadas ya que dependen de la puesta en marcha de señalización como son las vías a 30 km/h o las denominadas áreas de tráfico restringido. Precisamente, el concejal de Movilidad, Josué Temiño avanzaba que el contrato correspondiente a la instalación de la señalética necesaria para poner en marcha la nueva ordenanza se publicaba ayer en el perfil del contratante.
Así las cosas, el concejal apuntó que el contrato- del que ayer daba cuenta la comisión de Desarrollo Urbano y que está dotado con 56.000 euros- supondrá la instalación de las señales de la vías que pasan de 50km/h a 30km/h, de las áreas de tráfico restringido y de las correspondientes entradas a la capital burgalesa. Desde su publicación ayer en el perfil del contratante, el expediente estará 15 días en exposición pública y «será a partir de julio cuando veamos las primeras actuaciones de instalación de la señalización».
También en cuestiones de movilidad, el concejal señaló que este será el último fin de semana que se habilitarán diversas calles para peatones. «Se mantienen las mismas vías que el pasado fin de semana y en el mismo horario, de 19 a 22 horas», comentó Temiño, quien explicó que «esta decisión se toma a la vista de una menor afluencia de viandantes como consecuencia del pase a las fase 1 de la ciudad y que, creemos, se reducirá aún más con el previsible pase a la fase 2 el próximo lunes».
A pesar de la finalización de la medida, el concejal avanzó que el equipo de Gobierno «valora continuar con la peatonalización de determinadas vías a medio plazo, especialmente en el entorno del casco histórico, para dar al peatón el protagonismo y el espacio que merecer». Un objetivo que «se llevará a cabo cuando la capacidad presupuestaria lo permita».
Precisamente con la previsible entrada en la fase 2 de la capital burgalesa, el lunes 8 se recuperarán todas las líneas y frecuencias del Servicio Municipal de Autobuses. «La línea 100, línea de apoyo para dar servicio a las instalaciones Párkinson Burgos o a la Asociación de Enfermos de Alzheimer de Burgos, está pendiente de la apertura de los centros de las entidades», comentó Temiño, quien avanzó que «previsiblemente a partir del domingo 14 se pondrán en marcha los servicios de autobuses al cementerio de San José y a la Cartuja de Miraflores».
Por otra parte y a tenor de la puesta en marcha de dos ciclocarriles, en ambos sentidos, para conectar el centro con el Hospital Universitario de Burgos (HUBU) y el barrio de Gamonal para facilitar la movilidad de ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) por la ciudad durante la crisis sanitaria del coronavirus, el concejal de Movilidad aseguró que la formación socialista es consciente de «la necesidad de ampliar el carril bici de la ciudad en punto como la avenida Reyes Católicos o la conexión de la ciudad con el polígono industrial de Villalonquéjar». El edil recordó a este tenor que «el presupuesto de 2020 recoge una partida de 600.000 euros para tal fin».
BICIBUR
Por otra parte, Temiño apuntó que desde que se reactivará de forma gratuita el servicio Bicibur, del 27 de abril al 31 de mayo, «se han dado de alta 95 personas, de las cuales 55 eran usuarios anteriores y 40 se han beneficiado de esta alta gratuita». Durante ese periodo se han producido 2.573 préstamos, «lo que supone un 38% más respecto a las misma fechas del año anterior»EL CORREO DE BURGOS.
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